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2018年，作為我國大飛機發展的重要相關項目之一的，我國自主設計研制的世界最大模鍛液壓機在四川德陽中國第二重型機械集團進入調試階段，并于2013年4月10日投入試生產。這臺8萬噸級模鍛液壓機，地上高27米、地下15米，總高42米，設備總重2.2萬噸。
　　2010年3月24日，德陽二重8萬噸模鍛壓機活動橫梁中梁5包合澆現場，二重集團澆鑄有史以來最大的鑄鋼件，調集758噸鋼水。
　　鍛壓機作為一個工業國家必備的國寶級戰略裝備，向來都是工業強國的不傳之秘，作為一種戰略裝備，鍛壓機對于一個國家航空航天工業、造船工業等眾多重工業的價值是非常大的。
　　1967年，中國第一重型機器廠建成亞洲最大的30000噸級模鍛水壓機，該機于1960年8月開始研制，主機本體重7700噸（僅活動橫梁就重1429噸），設備總重達9015噸，百噸以上的大件就有16件，該機于1973年9月投產，并服役至今。
　　作為一種重要戰略裝備，鍛壓機在高性能合金材料方面的利用價值非常高，很多較大的鈦合金部件都離不開鍛壓機的幫助，而在大飛機起落架的研發方面，大型鍛壓機就更不可或缺了。
　　2012年3月3日，中國首臺40000噸級模鍛液壓機，在西安閻良三角航空科技有限責任公司進行熱試車，并順利鍛造出首個大型盤類件產品。該機是目前世界最大的單缸模鍛液壓機，采用鋼絲纏繞預應力結構。
　　進入新世紀后，為了我國大飛機產業的發展，我國相繼規劃了西安閻良、昆山、和德陽三個超大型鍛壓機設備安裝制作地點，這其中除了現今已經服役的德陽的世界最大的8萬噸鍛壓機之外，在以前的規劃中，江蘇昆山的10萬噸級鍛壓機也是我國大飛機產業發展的重要依托，但是，最終江蘇昆山項目并沒有完成。
　　2009年5月18日，中國二重集團用世界最大的1.6萬噸級自由鍛造水壓機，成功鍛造出CPR1000核電機組1150MW半轉速汽輪發電機轉子，110萬千瓦以上級核電機組特大型半速整鍛轉子，是當前世界大型鍛件和極限制造領域高難產品，以前全世界只有日本制鋼所（JSW）一家能夠生產。
　　一些國家很愛想當然的認為中國人能做到的他們也能，而事實是中國人能夠做到的他們根本做不來，原因很簡單，他們必然失敗的背后就是缺乏堅實的相關基礎，而中國之所以能夠成長為世界工業大國，鍛壓機這樣的尖端基礎設備的制造應用是關鍵。